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為了能夠保證橋梁使用的穩(wěn)定性和安全性，對(duì)于橋梁出現(xiàn)病害的情況需要及時(shí)發(fā)現(xiàn)并采取有效的加固措施來(lái)對(duì)橋梁進(jìn)行加固。而由于不同部位的病害產(chǎn)生的原因有所不同，因此其加固的技術(shù)方法和加固方案也是各不相同的。文昌業(yè)政邦設(shè)備租賃有限公司就以主梁、橋面、橋臺(tái)后座、主拱圈以及掛梁牛腿這幾個(gè)部位為例，探討橋梁的具體加固措施方法。
1、瓊海20米橋檢車(chē)出租原橋主梁加固
加固增強(qiáng)方法很多，如：以錨噴或現(xiàn)澆混凝土方法增加橋梁受拉區(qū)鋼筋及加大梁身斷面；以鋼板粘貼加固增強(qiáng)；以體外預(yù)應(yīng)力加固增強(qiáng)等。結(jié)合經(jīng)驗(yàn)，筆者認(rèn)為應(yīng)采用：先用體外預(yù)應(yīng)力加固增強(qiáng)，再以噴射混凝土將其覆蓋的方案。此方案既可解決預(yù)應(yīng)力鋼材防銹蝕問(wèn)題，又可避免其直接受大氣溫度影響，同時(shí)噴射混凝土后尚可增加梁身抗剪能力。
利用墩頂上兩孔梁端空間設(shè)置現(xiàn)澆橫向懸臂挑梁，其上安裝預(yù)制的微彎板：在挑梁懸臂部分架設(shè)預(yù)制的門(mén)形人行道梁。兩邊橋孔人行道梁較主梁長(zhǎng)，一端支承在邊墩挑梁上，一端支承在路堤上特設(shè)的支墩上，此舉系為了避免加寬橋臺(tái)；在人行道梁內(nèi)側(cè)的凸緣與舊橋面板間，用混凝土澆筑橋面加寬部分，橋面鋪裝層混凝土同時(shí)澆筑形成凈9m行車(chē)道，在橋面鋪裝層及橋面加寬部分，均設(shè)置了鋼筋網(wǎng)，使整體性能加強(qiáng)：橋面伸縮縫設(shè)置在挑梁頂中心，將行車(chē)道鋪裝延伸搭架在挑梁上形成。挑梁上橋面鋪裝層下墊設(shè)二層油氈，使其能隨溫度收縮。伸縮縫中充填聚氨脂材料。
2、瓊海20米橋檢車(chē)出租橋面加固
原橋面多缺乏穩(wěn)定而堅(jiān)實(shí)的基層，整體性差，有必要將原橋面徹底清除，并挖除部分砂礫墊層，其上澆筑鋼筋砼橋面。
3、瓊海20米橋檢車(chē)出租橋臺(tái)后座加固
將橋臺(tái)后座上路面除去，改成30#鋼筋砼單向簡(jiǎn)支預(yù)制板，支承于兩側(cè)墻上。用φ24mm錨固鋼筋使之與側(cè)墻相接，其上鋪裝砼橋面，鋼筋砼板與后座填料間有空隙，使活載壓力直接作用在側(cè)墻上，從而減去了活載引起的對(duì)側(cè)墻的土壓力，并增加側(cè)墻抗剪能力和基底摩阻力。
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