6月28日下午，
經(jīng)過24小時不間斷澆筑，
隆興大橋首座主塔首個橫梁
首次澆筑順利完成，
標(biāo)志著隆興大橋主塔施工
取得重大進(jìn)展。
在項(xiàng)目施工現(xiàn)場，
兩臺天泵同時啟動，
混凝土通過泵管源源不斷注入梁體，
8臺罐車不停進(jìn)出提供混凝土，
保障澆筑不間斷。
隆興大橋項(xiàng)目第四作業(yè)工區(qū)
技術(shù)負(fù)責(zé)人陳旺告訴記者，
橫梁澆筑完成之后，
可以進(jìn)行鋼梁架設(shè)施工，
“鋼梁架設(shè)階段共有34000噸鋼材，
我們將通過頂推鋼梁的方式進(jìn)行架設(shè)，
確保項(xiàng)目按時間節(jié)點(diǎn)高效推進(jìn)。”
據(jù)了解，
整個下橫梁有1000多立方米混凝土，
分兩層澆筑，
整根橫梁計(jì)劃于7月中旬
全部澆筑完成，
進(jìn)入中塔柱施工階段，
為年底主塔封頂打下堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)，
而主塔封頂也意味著
整個基礎(chǔ)和下部機(jī)構(gòu)的施工全部完工。
“目前我們采用24小時不間斷施工，
在之后的關(guān)鍵性節(jié)點(diǎn)，
也將通過加大人員投入、
準(zhǔn)備充足材料等方式，
在保證質(zhì)量和安全的情況下
順利推進(jìn)項(xiàng)目建設(shè)，
確保昌九高鐵早日通車?！?/span>
陳旺說。
隆興大橋
作為昌九高鐵的關(guān)鍵控制性工程，隆興大橋總長18.95公里，集高速鐵路、城市快速路、城市主干道三種交通方式于一體，其中公鐵合建段4.957公里，上層為雙向8車道城市快速路；下層中間是雙線高速鐵路，設(shè)計(jì)時速350公里，兩側(cè)是4車道城市主干道；雙層公路達(dá)到雙向12車道。
同時，
隆興大橋還是我市北二環(huán)的重要組成部分。
項(xiàng)目建成后，
除了將極大緩解鐵路緊張運(yùn)能，
打造昌九一體化綜合交通運(yùn)輸體系，
在城市北部增加一條重要跨江通道，
還將極大緩解英雄大橋、
贛江大橋過江壓力。
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