12月20日零時(shí)，瀘州市鄰玉長(zhǎng)江大橋正式通車，意味著瀘州主城區(qū)二環(huán)路全線通行。
自2016年瀘州鄰玉長(zhǎng)江大橋動(dòng)工以來，瀘州海事局克服種種困難，傾心保障服務(wù)7年直至大橋建成通車。期間，瀘州海事局和葛洲壩集團(tuán)大橋建設(shè)項(xiàng)目部一道克服了工程水域汛期洪水峰高量大洪峰過境期間吊裝定位困難;南岸橋墩采砂區(qū)域圍堰防護(hù)枯水期施工困難;大橋主塔澆筑枯水期攻堅(jiān)困難等多個(gè)難題，為大橋建設(shè)提供了海事智慧。
據(jù)瀘州海事局統(tǒng)計(jì)，大橋建設(shè)期間，共出動(dòng)執(zhí)法人員2000余人次，對(duì)橋區(qū)施工水域站巡航檢查900余次，向大橋施工單位發(fā)送各類氣象水文信息余3000余條，發(fā)布安全預(yù)警286次，配合航道部門為大橋施工水域設(shè)置4座專用航標(biāo)，全力保障70節(jié)鋼箱梁全部順利吊裝，施工水域海事監(jiān)管實(shí)現(xiàn)“零事故”“零污染”。
瀘州鄰玉長(zhǎng)江大橋除3個(gè)主墩位置為混凝土現(xiàn)澆箱梁，其余跨江橋梁部分均為鋼箱梁，共有70節(jié)，均需要通過水路船舶運(yùn)輸?shù)轿缓螅M(jìn)行吊裝。鋼箱梁吊裝是大橋建設(shè)最關(guān)鍵的環(huán)節(jié)之一。2022年6月，大橋正式進(jìn)入鋼箱梁主體吊裝階段，完成一節(jié)鋼箱梁吊裝需約6天時(shí)間。橋區(qū)屬于川江自然河段，復(fù)雜的氣候、水文環(huán)境對(duì)鋼箱梁運(yùn)輸和吊裝影響較大，特別是進(jìn)入汛期水位陡漲，安全風(fēng)險(xiǎn)成倍增長(zhǎng)。
為了保障吊裝期間鄰玉長(zhǎng)江大橋水工作業(yè)安全，橋區(qū)水域通航秩序穩(wěn)定，瀘州海事局從服務(wù)工程角度出發(fā)，抓好橋梁施工水域日常監(jiān)管，在上下航段分別設(shè)立招呼站進(jìn)行全天候值班值守，派出執(zhí)法人員開展現(xiàn)場(chǎng)巡航檢查，排除安全隱患，防范安全事故;強(qiáng)化與大橋施工單位溝通，組織開展吊裝安全培訓(xùn)，提出海事專業(yè)建議，優(yōu)化施工作業(yè)方案;抓好吊裝期間的臨時(shí)交通管制，從施工作業(yè)前發(fā)布管制通告，到維護(hù)鋼箱梁運(yùn)輸船安全至施工現(xiàn)場(chǎng)，再到吊裝現(xiàn)場(chǎng)駐守警戒，實(shí)現(xiàn)全過程安全管控。
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